車検が切れてしまい、庭で薪運びの役（10mくらいだけど）に付いているサンバー（KS4）の調子が悪い。
かつては遠出もこなしたけど、高速エンジンブローし、エンジンの交換をしてからあまり使っていなくて、車検も切れてしまっていた。
症状としてはエンジンがなかなか掛からず、掛かったとしても1気筒か2気筒死んでいる感じ。プラグもすぐかぶっちゃう。
ネットを検索するとプラグコードからのリークでそうなっちゃうというのを見かける。
確かにちょっと火花が悪いと、うつむき加減のシリンダーのサンバーは、プラグが濡れやすいってのはありそうな話。
ビニールテープで絶縁してみると調子が戻ったような気がする。ただし、それも長くは続かず、エンジンを1回掛けるのに1〜2回プラグを外して乾かすようになってきた。
これではめんどくさいということでプラグコードを替えることにする。
買ったのはこれ。エンジン型式が同じだし、同じNGKでも他のは値段が高いし、「ま、大丈夫だろう」と、よく調べもせずポチッと注文。
で、結論を言うとコードの長さが全然足りません！！
エンジンは掛かってすごく調子よくなったのだけど、この品番はサンバー軽トラKS4には合いません。
庭で薪運びにしか使わないのでこれでヨシとしますが、一般道や高速を走るのはちょっと不安。
値段が高いほうがコードが長くてそっちだったんだな。安さに負けてしまった・・・
実際コードの所為で調子が悪いと特定できて修理を始めたわけじゃないから仕方がないです。