叔父にサンダーを貰った。貰ったのはいいけれど、何だかヘンな砥石の取付け状態・・・
しかも、HITACHIの製品かと思ったら、『MITACHI』だった・・・普通に砥石を付けようとするとセンターが出なくて、ものすごい振動。これでは使えないよ！
で、これを買ってみた。何という名前かよくわからなかったのだが、サンダーのセンターのナット。「ホイルワッシャセット」というのだった。
HITACHIとMITACHI、１文字違いということはきっとこのあたりも共通なのではないかという「賭け」なのだ。
だって、このツマンナイとも言えるセンターのナットがないだけで、サンダーが「ただのゴミ」になっちゃう。できればダイヤモンド砥石でも常時取付けて、刃物研ぎマシンになっていただきたいんだもん。
とりあえず、甘いセンターのゴムのベラベラを外して・・・
何もないですよ。普通はここにホイルワッシャが付いているはず。
で、日立工機の部品を付けてみる・・・いいじゃん。
こうですよ。これでいいんです。振動もなくなり、ちゃんと使えます。やったーーーーー！！
久々の武器学校シリーズ。今日は三式中戦車 「チヌ」。最初の印象は、「思ったより作りが悪い」こと。
それから鉄板が薄い部分があって、結構さっくり作ってるんだなあ・・・と感じたり、多分戦車は割れちゃダメだと思うんだけど、割れてたりして、最初の印象の、「思ったより作りが悪い」という所を補強している。
そうかと思えば、丁寧にワイヤリングしてたり、ボルトの頭がちゃんと被弾形状になっていたりと手抜きばっかりじゃないところもあり、ちょっと不思議な感じ。
その他の発見は、ゴム製品がヨコハマゴム製だったということ
フェンダーの部分は薄くて、上に乗ったら凹みそう。
あちこちヒビだらけ。
ブレーキパッドを交換してほっと一息のサンゴー。気になっていた10W40のオイル・・・
これですね・・・高価なオイルなんだけど、マニュアルにはない柔らかいオイル、10W40というのが気になって、交換することにした。
コイツに罪があるわけじゃないんです。良く見たら5W40でした。
買ったのはこれ。反動でマニュアルにある10W60のほうを購入。（10W50も推奨されている）
初めて使うオイル。KTMのステッカーではおなじみだけど・・・
タイヤのテストになってしまったマディの4日間・・・ブレーキのテストにもなっていたらしい。
ちょっと踏み応えが怪しかったリヤブレーキが、2日走っただけでパッドがなくなってしまったらしく、踏むとギイコギイコ音がするようになってしまった。
おかげで残り2日はフロントブレーキのみで走ることになってしまい、大変ストレスフルであった。しばらくマディを走ることがなかったので、泥の中を走るとあっという間にパッドがなくなってしまう・・・ということをすっかり忘れていたのだ。
帰ってきてすぐに注文したのがこれ
ブレンボのパッドは社外品が色々あって困らなくていいな。通販で買えるんだもん。
買ってからもっとよく調べたら、オークションで￥2000以下のものもあって、ちょっと悔しかった。もちろん、同じものではないのだけど・・・
あっさりした作りなのだけど、これが良くできてるんだ。
KTMに乗ってる人はみんな知ってるのかもしれないけど、NISSINのモノしか見たことがないのでとても新鮮。
まず、この銀色のピンを留めてもいるエア抜きのゴムキャップを外す。
するとピンがフリーになる。
コイツを抜くだけでもうパッドは外れる！ すばらしい！
